最忆是韩庄

 

忆韩庄，倒不是在那里工作过，而是韩庄有忆头，有一些故事和曾经的繁华。

　　有人问：韩庄在哪？韩庄人会反问：你知道徐州么？！知道！说书唱戏里常提起的徐州俺能不知道。再憨，俺也知道，半月二十天啊！徐州是韩庄的郊区。这回答里透出了得意和自豪。告诉你韩庄就在徐州边上，离徐州很近哩！要不是运河隔在那里，就是一体了。五几年区划调整，韩庄几乎要真的追随徐州去了。就是它和徐州分别归属了两省，韩庄一下子成为了山东的南大门，仍与徐州有着一线的联系。这条由电厂扯出的生命线，牵动着徐州的灯火，机器的轰鸣。有资料说，当时徐州百分之七十的用电量来自于韩庄电厂。韩庄电厂为徐州而建，掌握着徐州的命门呢！还有运河、铁路、公路在这里交汇；汽车的喇叭声，火车的吼叫声，轮船的汽笛声，电厂上下班的铃声，在这里的天空汇聚交流。听着是交响乐；展现的是一幅现代化的画卷。你说韩庄人有没有理由得意，有没有理由自豪？

 

历史向前翻，韩庄一直是时代的宠儿。当滔滔的黄河水猛灌微山这片大地，形成微山湖的时候，国之交通命脉的运河，由湖西改道了湖东。虽经争议，由夏镇经韩庄至邳县的泇河还是修建起来了。韩庄一跃由几十户人家的韩家庄成长为一方重镇，统驭着泇河。康熙、乾隆皇帝12次“南巡”、"阅河“下江南，每次经过韩庄都下船游览，夜宿，用膳。让韩庄目睹了皇家的气派与繁华。泇河是明代最有成就的水利航运工程，它成功的避开了黄河的决口骚扰，确保了航船的运行。清代治河专家、尚书衔河道总督靳辅在《山东运河备览》中评价说：“有明一代治河，莫善于泇河之绩”。公元1765年，乾隆皇帝南巡，过韩庄湖口双闸，看到新建的双闸既可以統筹漕运又可以調蓄微山湖的水位，除害为利，高兴之余，挥笔写下了“韩庄实泄微湖水，筹凅金鱼闸建新。济运利农期两益，每因触景忆贤臣”的诗篇。这首名为《韩庄闸》的诗被刻于碑上。1998年乾隆御碑再现于世，诗句与《四库全书》中记载的一字不差。在韩庄二街村文化大院里可一睹诗碑。还有一首”韩庄水气罩楼台，雨后斜阳岸不开。人在长湾深处好，风帆一一眼中来“的诗，写出了韩庄的美丽景致，道出了诗人的心声。说是乾隆写的，查不到出处，可惜了。

 

乾隆高兴的留下诗，乘着船浩浩荡荡的回了北京的紫禁城。他没有想到，许多年后被称为”怪物“的火车，哐哧哐哧的向韩庄驶来。再去江南，不用劳民伤财，惊天动地了。坐着火车溜一圈，是个简单快捷的事情。这种冒着白烟，趴在两条铁轨上跑的”怪物“，让韩庄人见识了世界。当别的地方的人，还在疑惑这个比牛叫的还响的怪物是怎么爬的那么快的时候，韩庄人早已枕着铁轨的震动声酣然入眠了。谁也阻挡不了历史车轮的滚滚向前。1908年1月，清政府外务部右侍郎梁敦彦与德华银行、华中铁路有限公司签订了《天津浦口铁路借款合同》。津浦铁路建设进入了实质性阶段。合同规定铁路建造及管理权归中国国家办理，中国国家选用公司认可之德国、英国总工程师各一人；两位总工程师须听命于总办或其代办。合同中说：津浦铁路的建造，以山东峄县为界，分南北两段进行，分设南北两个总局。那时的韩庄归峄县管辖。以峄县为界，细化起来就是以横跨韩庄的运河为界。津浦铁路全长1009公里。北段自京奉铁路天津总站以南两路接轨处起，至山东韩庄，长626公里；南段自山东韩庄至南京浦口的浦口火车站，长383公里。两段分别于1908年7月和1909年1月开工，1911年9月接轨。竞赛出成绩。在津浦铁路的建造中，南北两方你追我赶，互不认输，只用了4年时间就建造好了，是当时铁路建造最快的速度。饱受战火考验的韩庄火车站，建筑面积181平方米，小巧精致的德式建筑，历经百年无损。由于是津浦铁路北段的最后一站，德国人着实是花费了一番心思，留下来一处佳作，现在还站在那里，成为了一道风景。竞争不但出成绩，看来还出质量，出精品佳作呢！生命就是来自于竞争啊！