春风送我上云台 | 心情远足

云台山坐落在太行山南麓，位于河南省焦作市修武县内，因其山岳高峻，山间常年云雾缭绕而得名。2004年，云台山被联合国教科文组织评为全球首批世界地质公园，是豫北名山，与黄山、庐山齐名。

从焦作市内驱车向北大约二三十分钟，便看到前方连绵起伏的太行山余脉，再向西边行驶不久便进入景区。我们来的时间是大年初五，已经是春天了，又赶上春节长假，景区内的游客特别多，在山下的游客中心排队买票，又排队刷脸验票，一番忙碌之后，终于登上了景区专用旅游大巴。

大巴车顺着沿山体开凿的公路，蜿蜒往上走，我们聚精会神地搜寻窗外的一座座山峰，生怕错过每一处景致。大约十几分钟，大巴车停在了红石峡边的停车场，下车后有两条路径可供选择：要么先游红石峡，要么换乘大巴游茱萸峰，考虑到茱萸峰路程较远，又要登山，所以我们决定先去茱萸峰，下午回来再游红石峡。这时正是游客高峰期，去茱萸峰的游客在停车场前排起几百米的长队，看这阵势，没有一个小时，我们恐怕坐不上去茱萸峰的大巴。着急也没用，好在天气不太冷，我们只好一边看着路边来来往往的大巴，一边欣赏眼前的山色。没想到景区内的旅游车真是给力，随着一台台大巴车飞驰而去，等车的长龙迅速缩短，不到半个小时，我们也踏上了去茱萸峰的征程。

从红石峡停车场到茱萸峰山顶停车场，大约有十几公里，公路盘山而上，路面狭窄，仅仅能让两辆车对开，很多路段车窗外就是悬崖绝壁，万丈深渊。我们坐在旅游车上，心却提到了嗓子眼上了，有时紧张得不敢看窗外的风景。汽车蜿蜒而上，不时迎面还驶来一辆下山的旅游车，把我们惊出一身冷汗。不多久迎面一处隧洞，我们还未等缓过神来，接二连三又是一个个隧洞，车子就在这样的隧洞里来回穿梭，在我们的一片惊呼声里，旅游车稳稳地向上攀爬，游客们不得不惊叹旅游车司机高超的驾驶技术。

导游告诉了我们，刚才大家所经过的那二十多个隧洞，它们有一个动听的名字——叠彩洞。它是连接豫晋两省的公路隧洞，是上个世纪七八十年代修武人民战天斗地的杰作，当时没有大型的机械，全靠民工们的一双双手，前后历时八年开筑而成。大小隧洞共二十三条，首尾相连，每一个隧洞都有名字，总长4800多米，在峭壁间重叠盘旋而上。叠彩洞也是云台山一个著名的景点，在洞与洞之间的间隙，可远观平川，近观悬崖，上观奇石，下观沟谷，听鸟语泉声如琴鸣,闻花香岚气沁肺腑。

景区内奇石林立，有“蜗牛爬山”、“军舰巡山”、“茅笋入云”、“赤兔受惊”、“双鹑斗”、“一线天”等，可是我们在车上因为过度紧张有时甚至不敢睁眼往下看，以致错过了绝佳的风景，只感受到了一个字——险！

及至茱萸峰停车场，下得车来，我们才松了一口气。向下回望来时路，只见崇山峻岭，连绵不绝，山腰间的公路曲折如飘带，车在其中穿梭，如在仙境一般。

从停车场到茱萸峰顶，大约还要步行三四公里山路，山路陡峭处皆有台阶。爬茱萸峰有两条路线：一是攀登茱萸峰，二是去“凤凰岭”体验玻璃栈道。茱萸峰峰顶，海拔1300多米，登峰远眺，北望太行深处，巍巍群山层峦叠嶂；南望怀川平原，沃野千里，织锦铺秀，令人有“会当凌绝顶，一览众山小”之感。不过茱萸峰的闻名得益于唐代大诗人王维，据导游介绍，王维的《九月九日忆山东兄弟》就是诗人在游览了茱萸峰后即兴写下的，在开始登山的地方立有一尊王维的雕像，基座上就刻着那首脍炙人口的《九月九日忆山东兄弟》，旁边有注曰：公元718年，弱冠之年的王维慕名而至，恰逢重阳登高之节，思兄弟而作之。当然国内很多旅游景区在对外宣传时都会重视名人效应，是诗借山名还是山借诗名，我们不得而知。