运河人家
作者：admin 发表于2022-01-29 08:07 阅读(0)
运河人家
文◆种衍洋
老家住在运河岸边，是一个因运河而兴起的古老村庄，也是著名的济宁段十八口之一“种口”。种氏于明洪武二年从山西洪洞县迁移此地，因居住河口，种姓居多，故名种口村。
运河两岸，红墙黛瓦依水而建，黑红重叠交错，炊烟轻袅地飘起。水面上白帆点点，粗犷的船工号子悠扬动听。远远地依稀看到垂柳轻拂，小桥潺潺流水，鸭子成群在水中畅游，透着无尽的水乡气息。
村西头有禹王庙，村东头有大王庙，还有横跨在运河之上的彭口闸（村境内），和古老的种口双孔减水闸，它们都有几百年之久。一颗古树，一处院落，这里的每个物件都是有着历史的包浆。
几百年来，这条运河如一位慈爱的老母亲用自己的乳汁滋养着两岸的土地，哺育着两岸的百姓。
古老的运河，像一条巨龙，经夏镇而流过种口村，奔腾不息，一往无前。老运河成了粮食、木材、布匹等南北货物互通有无的重要传递渠道。沿岸城镇的经济也随之而兴起，特别是清朝时期运河上穿梭的商船，货物的一来一回把南北文化完美地融汇贯通。也正是有了这样一条重要的水上交通要道，才孕育出了运河上扬州、镇江、夏镇、南阳四大名镇。
种口村虽然不是什么名镇，但因有了运河，这个村渐渐成了运河上的一个码头——种家渡口码头。到乾隆年间，运河繁忙兴盛起来，种家渡口码头四方通衢，航运业得到快速发展。商贾云集，有铁匠铺、茶馆、当铺、旅店、钱庄等，热闹非凡。
大运河的繁荣延续了几百年，惠及了运河两岸的百姓。到了清末，1911年津浦铁路通车，大运河逐渐湮废，上千年的漕运历史由此终结，并逐渐消失在人们的视野中……
抗日战争时期，驻临城日军拆掉村里破旧的庙宇用以修建石坝村、西万村两座炮楼。就这样具有几百年历史的两座庙宇，一时间荡然无存了。
而今，禹王庙遗址还仅存两块清代石碑。一块是重修禹王庙碑记，另一块是善信们捐款的功德碑。
种口运河段因是沙土地，每年都要清淤。长此下去两岸形成八座高30余米的沙山，是运河几百年来堆积而成，延绵几公里，蔚为壮观。
八十年代，当地群众为生存糊口，建窑烧砖或者挖河沙用货船运往江苏沛县出售，至九十年代末期，八座沙山也消失殆尽。在那个困难的年代，是沙山养活了运河两岸的百姓。
村里民风淳朴，左邻右舍相处融洽。记得母亲出门下湖劳作经常不锁门，即便锁门了，也是把钥匙放到门槛下。我问母亲为何不把钥匙带在身上，母亲说“左邻右舍谁家要是缺点嘛了，进不去门找不到想要的东西会耽误事”。
运河上的人家，谁都知道邻居家放钥匙的地方。老李儿子相亲想借老张家自行车充当一下门面，也不用给主人打招呼，直接去老张家门槛下取钥匙，推自行车就走，就像拿自家东西一样。人际之间关系是相互的，信任是基础，因此，铁锁在村子里就成了摆设。
后来我明白了，这种做法是与人方便，与己方便。他们今天借你家渔网去湖里撒网捕鱼，明天我家借你半瓶酱油，炖好的糖醋鲤鱼也不忘把美味给你送一盘享用。村头古朴的运河深处，古老的船闸残垣断壁，无不萦绕在厨房飘出的香气里，将这个现代文明和运河古迹渲染出了一种和谐、朴质的气质，这朴实的民风也被传为了佳话。
生活在水上的人家，常年居住船上，以捕鱼为生，以船为家叫渔民。
居住在运河岸边的人家，他们有自己的土地，一边种地一边打渔，被山里人戏称二湖沿（yai）人。
有一次村里的老薛去山亭集市买鱼，因价格发生了争执，山亭人就说“你看看二湖沿的人红脸汉子，说急眼就急眼”，其实他们不明白这就是运河人独特的耿直。